Dopo la copiosa e
variata colazione a Sriwijaya attendiamo il bus che dovrebbe
portarci a Bengkulu, sulla costa dell'oceano a ca. 500Km da Padang.
Secondo le informazioni di Armando e dell'addetto alla ricezione
dell'hotel che ci ha fatto la prenotazione, il viaggio dovrebbe
seguire la costa e durare 10 -12 ore. Partiamo regolarmente dall'hotel alle 10. La prima sorpresa è che invece di
un bus arriva un minibus, beh pensiamo sia solo per arrivare alla
stazione dei bus.A sinistra la foto di un "trasporto speciale" a Padang!
Ci dovremmo pero ben presto rassegnare che il
nostro bus è questo, per fortuna ci concedono i due posti davanti.
Non il massimo della comodità e della sicurezza (qui le cinture
sembra abbiano solo un funzione ornamentale!), ma almeno non dovremmo
avere problemi per fare foto durante il viaggio. I finestrino dei
posti dietro sono scuri e bloccati. L'altra sorpresa è che faremo un
giro di 2 ore per Padang per cercare e caricare il minibus di
passeggeri. Il nostro autista che 
chiamiamo Scumacher, senza farci
sentire perché potrebbe gasarsi ancora di più, ha la stramaledetta
abitudine di andare, anche a 90 -100km/h, dietro ai veicoli (camion e
bus compresi) fino a pochi centimetri prima di uscire e sorpassare.
Varie volte ci fa sudare freddo con queste sue manovre! Quando
lasciamo Padang è già passato mezzogiorno. Fatti poi non più di
una 50ina di Km un cantiere stradale ci blocca per due ore infinite.
In questo punto la strada è franata per un lungo tratto e sono in
corso i lavori per costruire un'enorme muraglia di protezione in
cemento. Passato questo ostacolo al primo cartello stradale indicante
Solok, ecco un'altra sorpresa, invece della strada costiera stiamo
percorrendo la strada interna che oltrepassa la catena montagnosa
sumatrese per poi entrare nella jungla e percorrerla per oltre
700km. Il paesaggio è veramente selvaggio, tanto che in vari punti
la foresta arriva fino ai margini della strada. Però purtroppo in
vicinanza degli insediamenti ( che sono parecchi) si vedono bene i
segni dei disboscamenti e delle piantagioni di palma da olio e piante
della gomma (hevea brasilensis) di grandi dimensioni. Quindi il viaggio, seppure più
veloce, è molto più lungo, inoltre questo tragitto se vogliamo,
dopo Benkulu continuare verso sud da Lubuk Linggau, ci obbliga a
fare ritorno sulla stessa strada, quindi 4 + 4 ore in più. Fatte le
valutazioni del caso e considerando che a questo ritmo arriveremmo a
Bengkulu alle 2 – 3 di notte, optiamo per scendere a Lubuk Linggau.
Il paesaggio è veramente selvaggio, tanto che in vari punti la
foresta arriva fino ai margini della strada. Però purtroppo in
vicinanza degli insediamenti (che sono parecchi) si vedono bene i
segni dei disboscamenti
e delle piantagioni di palma da olio e piante
di cauchiù di grandi dimensioni che oramai hanno sostituito la
foresta. E' oramai mezzanotte ed abbiamo nelle ossa 14 ore di
scomodo minibus quando l'autista ci dice che siamo a Lubuk Linggau e
ci chiede dove vogliamo scendere? Davanti ad un albergo naturalmente!
Molto gentilmente percorre la strada principale per mostrarci la
scelta disponibile. Vediamo subito uno con una attraente insegna
colorata indicante City Hotel e gli chiediamo di lasciarci fare un
controllo. Alla ricezione ci dicono che è stato aperto solo un mese
fa, e che ci fanno un prezzo promozionale, ma rimane una sola camera
la confort excusiv superor bla bla. Capiamo che non è vero e che ci vogliono
rifilare la camera più costosa, ma visto il prezzo abbordabile di
36Fr accettiamo ben volentieri. Scarichiamo tutto, salutiamo
l'autista Scumacher e i compagni di viaggio per andare a fare una
bella doccia prima di coricarci stanchi fino al midollo di questa giornata che sembrava interminabile!
Ci dovremmo pero ben presto rassegnare che il
nostro bus è questo, per fortuna ci concedono i due posti davanti.
Non il massimo della comodità e della sicurezza (qui le cinture
sembra abbiano solo un funzione ornamentale!), ma almeno non dovremmo
avere problemi per fare foto durante il viaggio. I finestrino dei
posti dietro sono scuri e bloccati. L'altra sorpresa è che faremo un
giro di 2 ore per Padang per cercare e caricare il minibus di
passeggeri. Il nostro autista che 
chiamiamo Scumacher, senza farci
sentire perché potrebbe gasarsi ancora di più, ha la stramaledetta
abitudine di andare, anche a 90 -100km/h, dietro ai veicoli (camion e
bus compresi) fino a pochi centimetri prima di uscire e sorpassare.
Varie volte ci fa sudare freddo con queste sue manovre! Quando
lasciamo Padang è già passato mezzogiorno. Fatti poi non più di
una 50ina di Km un cantiere stradale ci blocca per due ore infinite.
In questo punto la strada è franata per un lungo tratto e sono in
corso i lavori per costruire un'enorme muraglia di protezione in
cemento. Passato questo ostacolo al primo cartello stradale indicante
Solok, ecco un'altra sorpresa, invece della strada costiera stiamo
percorrendo la strada interna che oltrepassa la catena montagnosa
sumatrese per poi entrare nella jungla e percorrerla per oltre
700km. Il paesaggio è veramente selvaggio, tanto che in vari punti
la foresta arriva fino ai margini della strada. Però purtroppo in
vicinanza degli insediamenti ( che sono parecchi) si vedono bene i
segni dei disboscamenti e delle piantagioni di palma da olio e piante
della gomma (hevea brasilensis) di grandi dimensioni. Quindi il viaggio, seppure più
veloce, è molto più lungo, inoltre questo tragitto se vogliamo,
dopo Benkulu continuare verso sud da Lubuk Linggau, ci obbliga a
fare ritorno sulla stessa strada, quindi 4 + 4 ore in più. Fatte le
valutazioni del caso e considerando che a questo ritmo arriveremmo a
Bengkulu alle 2 – 3 di notte, optiamo per scendere a Lubuk Linggau.
Il paesaggio è veramente selvaggio, tanto che in vari punti la
foresta arriva fino ai margini della strada. Però purtroppo in
vicinanza degli insediamenti (che sono parecchi) si vedono bene i
segni dei disboscamenti 
